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31/08/2012

Dogubeyazit : le 30 et 31 août

Beau temps et belles routes pour l'étape de ce jour. Les 25000 Kilomètres sont dépassés.  Nous cheminons dans la montage, aux confins des plateaux d'Anatolie orientale. De vastes étendues  de céréales, maïs, choux, tournesols défilent tout au long de notre route. Les derniers blés sont fauchés et battus. Des troupeaux de bovins et ovins cherchent leur nourriture le long des petits ruisseaux.  Nous décidons de nous arrêter dans une petite commune. C'est le déchargement de l'orge fraîchement récoltée.

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Champs de choux.

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Les foins sont rentrés.

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Passage pour les canards.

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Tout heureux avec son "Turbo"

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Au fil de notre route.

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Quelques pas plus loin, une boutique attire notre attention. Nous sommes chez Monsieur "Dépan'tout". Devant et dans son atelier, nous trouvons des lave-linges, bouilloires, fers à repasser mais aussi des voitures et des motos. L'artisan est occupé à réparer le radiateur d'un véhicule immobilisé. Des plaques de composants électroniques sont en attente d'intervention. Il nous offre deux verres de Coca Cola puis nous explique son métier, présente son atelier avec les outillages. Il semble très heureux de nous avoir rencontrés.

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Explications de "Mr Dépan'tout".

Nous sommes dans une région très musulmane, les femmes sont adeptes du foulard mais portent aussi le voile total.

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Au fur et à mesure que nous approchons de l'est, nous trouvons des casernes militaires fortement armées, des chars sur les routes et quelques barrages. La frontière avec l'Iran est proche, il est vrai. Mais ce déploiement serait plutôt lié au problème de l'indépendance du peuple Kurde.

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                Voyons Fleurette, ce n'est pas de ce côté Istanbul !

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Les chars militaires.


Le lac de Van : le 31 août

Avant de repartir, nous visitons le palais Ishak Pasha qui domine notre camping. Il est en cours de restauration. Edifié au 17ème siècle par le gouverneur kurde et composé de 366 pièces, il mêle les styles asiatique, syrien, georgien avec de nombreuses arabesques.

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Belles arabesques sur les façades.


Puis nous ferons un petit détour près du Mont Ararat qui culmine à 5165 mètres, le plus haut du plateau anatolien, son sommet est toujours enneigé. C'est là que se serait échoué l'arche de Noé après le fameux déluge.

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                        Mont Ararat avec son enveloppe de brume. 

Nous longeons toujours la frontière iranienne, des chars sont postés ici et là. Dans les casernes, ils semblent prêts à intervenir en cas de nécessité.
Le lac Van se pointe à l'horizon, à midi, nous nous y arrêtons. Étendue d'eau salée, ce lac est le plus grand de toute la  Turquie. Nous y ferons une petit trempette avant d'atteindre la ville du même nom. Elle est en reconstruction importante suite au tremblement de terre que la région a subit voici presqu'un an. On voit encore de nombreux logements provisoires.

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En France, nous trouvons que le carburant est très cher. A ce jour, nous ne connaissons pas son prix. Mais alors en Turquie, quelle mauvaise surprise. Nous avons fait le premier plein avec un prix au litre de 1,86 euros. A ne pas comparer avec le Kazagkhstan : 0,50 euro.
Nous avions été privés de bon pain depuis plusieurs semaines. Ici, nous pouvons nous rattrapper sans souci en allant même au fournil. Que du bonheur !!!!

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Le bon pain tout chaud.



29/08/2012

Macka : le 29 août

Un petit brouillard sera présent au lever du jour. Notre première visite en Turquie sera le monastère troglodyte de Suméla qui signifie montagne de la Vierge Noire. Des mini-bus nous conduisent entre deux montagnes très verdoyantes. Un torrent coule au bas des gorges et alimente les élevages de poissons assez nombreux. Ici et là, quand l'espace est plus large, des cultures de kiwis et de maïs voient le jour.

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Limpidité de la cascade.

250 marches mènent au monument. Nous cheminons à travers la forêt enveloppée de brume. L'origine de ce monastère remonte au 4ème siècle.  L'apparition de la Vierge auprès de 2 moines grecs Barnabé et Sophrone a été à l'origine de la construction. Au 4ème siècle, elle leur demanda d'édifier ce monastère. Il est accroché à la montagne abrupte et composé d'une chapelle, de cellules monastiques  et de pièces pour la vie quotidienne. De nombreuses peintures sont encore présentes sur le site et dans l'église. Il a été abandonné définitivement en 1923.

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Le brouillard par dessus les toits.

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Il  va falloir monter les marches.

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Et nous voilà partis pour l'escalade matinale.

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Monastère à flanc de montagnes.

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Détail des fresques de la façade.

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Vue générale du site.

Une petite bruine, rappel de notre Bretagne verdoyante, accompagne notre retour. Nous repartirons après le déjeuner : le restaurant du camping semble approprié en l'occurence. La carte du jour sera un assortiment d'entrées variées, une truite grillée accompagnée de frites, un feuilleté au fromage et un délicieux riz au lait caramélisé. Les tables sont dressées près de la rivière et le camping dispose de sa propre pisciculture.  Superbe cadre et excellent repas.

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La terrasse au bord de l'eau.

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Petit aperçu de notre déjeuner.

 Après-midi, le soleil réapparaît et nous cheminerons dans la montagne sur des belles routes en lacets. De nombreux travaux d'amélIoration sont en cours avec des créations de tunnels. Une vaste zone de cultures céréalières s'étend à perte de vue avant l'arrêt de la journée.  

28/08/2012

Trabzon : le 28 août

Lundi 27, nous partons direction du  port de Sotchi pour l'embarquement vers la Turquie. Nous devons arriver à 8H, mais, une heure de bouchons nous retarde. La ville a revêtu les couleurs olympiques.

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Préparation pour les J.O 2014.

La matinée se passe en attente, attente, attente et encore attente. Le deuxième groupe nous rejoint. Le port devant être fermé aux gros navires à partir du jour suivant, il embarquera avec nous. Les camping-cars sont montés sur un cargo. Les équipages prendront place sur le ferry où des cabines sont réservées. Les amarres sont largées à 20 H. Mon Dieu, où se trouvent les gilets de sauvetage ? A, sous le lit. Lisons bien la notice d'utilisation, on ne sait jamais.

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Plage, port et travaux à Sotchi.

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Notre Ferry à quai.

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Le cargo pour les camping-cars.

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Les camping-cars sur le pont.

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Coucher de soleil au départ du Ferry.

Le voyage durera 13H 30 par une mer très calme. Des voyageurs turques en majorité, dorment sur la moquette des couloirs, sur les banquettes, les sièges, les ponts. Nous utilisons une cabine de 4 personnes. Certains d'entre nous ont préféré prendre un siège sur le pont et emporter leur couverture pour se caler. L'air est plus agréable certes. Il fait chaud, au petit matin, nous apprécions la fraîcheur.

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Détente dans les salons du Ferry.

A Trabzon, nous avons dépassé le cargo et devons attendre nos véhicules. De plus le pays nous a accordé une heure supplémentaire. Nous restons décalé d'une seule heure avec notre terre natale. Les formalités douanières sont rapides pour les personnes : un scan du passeport et un coup de tampon. Pour les véhicules, ce sera très long. A midi, l'un des douaniers décide d'aller prendre son déjeuner plaquant toute la paperasserie sur le bureau. Il est le seul habilité à signer les documents, il faudra prendre son mal en patience. Enfin, vers 13H30, les rescapés sortent de la douane après 2 contrôls visuels des passeports.Un camping nous attend à une trentaine de kilomètres du port. Nous dévorons des yeux les boulangeries qui défilent le long de la route. Un  petit parking pour le stationnement et nous nous précipitons pour acheter un joli pain comme nous en rêvions tous depuis longtemps.

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Cap sur le port de Trabzon.

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Arrivée du cargo au port.

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Les camping-cars débarquant du cargo.

 

26/08/2012

Sotchi : le 26 août

290 Km et une route assez encombrée sont annoncés pour atteindre Sotchi, station balnéaire de la mer Noire et port d'embarquement pour la Turquie. Nous circulons entre mer et montagne sur une route en lacets. Il y a toujours autant de contrôls policiers. Sur 15 Km, nous en avons eu 3, mais nous n'avons pas été arrêtés car nous sommes attentifs à la vitesse et aux lignes continues. Ils seront constants tout au long de la journée.

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                                  Ne pas oublier de tourner le volant.

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Petite route ombragée.

Située au bord de la riviéra russe et protégée des vents froids du nord par le Caucase, la ville jouit d'un climat subtropical. Une cinquante de kilomètres seulement la sépare des montagnes enneigées de Krasnaya Polyana.  Aussi, a t-elle été retenue pour les J.O. de février 2014. Ce sera une revanche historique pour le pays, les derniers J.O. de 1980 en Russie avaient été boycottés par les pays occidentaux en raison de l'invasion de l'Afghanistan par l'Armée Rouge.
D'énormes infrastructures routières, touristiques et hôtelières bouleversent toute la région. Nous sommes arrêtés par des travaux  mais gagnerons notre hôtel en début d'après-midi.
Une découverte d'importance, la mer Noire n'est pas noire comme son nom l'indique mais bien bleue, photos à l'appui. Ce nom lui aurait été donné par les Turcs, ces derniers ayant pour habitude de désigner les points cardinaux par des couleurs. Le noir désignerait le nord.

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Le bleu lumineux de la Mer Noire.

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Une petite plage sur notre route.

Demain lundi, ce sera l'embarquement pour la Turquie , passagers et camping-cars voyageront 12 heures durant, sur des bâteaux différents.

 
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